Переработка мусора: утилизация шин

Дата: 29 мая 2013 г.

Вопрос мусоропереработки является одной из серьезнейших проблем мировой экологии. Ресурсы нашей планеты являются исчерпаемыми, уже совсем скоро человечество столкнется с проблемой нехватки важнейших ископаемых. Большинство цивилизованных стран уже сегодня занимается решением этой проблемы, уделяя значительное внимание вывозу ТБО, а также переработке отходов.

Предприятия Москвы, которые производят вывоз мусора, ежегодно доставляют на утилизацию сотни тонн отработанных шин. Этот вид отходов является неизменным спутником больших городов — каждый автовладелец регулярно пополняет мусорные свалки, выбрасывая старые покрышки.

Автомобильные шины представляют собой мусор, опасный для экологической обстановки. При обычном захоронении они способны разлагаться более 100 лет, распадаясь на органически нерастворимые соединения, которые будут отравлять почву и грунтовые воды. Обычное сжигание шин приводит к образованию вредных летучих соединений, что делает подобный вид утилизации невозможным для применения вне специализированных предприятий.

Между тем резиновая крошка составляет основу многих современных производств. Она широко применяется при создании дорожных и напольных покрытий, влагозащитных слоев зданий и сооружений, резинотехнических изделий. При обеспечении переработки и вторичного использования в производстве старых шин вывоз мусора мог бы стать сверхприбыльным делом.

Во всем мире продукты переработки резины являются очень востребованными. Более того, предприятия, которые используют в производстве отходы, получают налоговые льготы. Однако у нас в стране данная практика пока не прижилась и не получает достаточной государственной поддержки.

Вывоз мусора может стать исключительно прибыльным делом, если предприятия по сбору отходов будут получать лицензии и на его переработку. Кроме того, чтобы упростить процедуру переработки, необходимо ввести жесткие требования к сбору не только промышленного, но и бытового мусора. В настоящий момент вывоз мусора в центре Москвы и в других округах носит, скорее, стихийный характер — предприятия едва справляются с транспортировкой в условиях сложной дорожной обстановки.

Как только вывоз отбросов будет приносить предприятиям прибыль, вопрос немедленно разрешится. Если компания или частное лицо будет получать вознаграждение за раздельный сбор отходов, как это происходит во многих цивилизованных странах, дело сдвинется с мертвой точки.

Возврат к списку